Luogo di origine: | Chongqing, Cina |
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Marca: | DIMA |
Certificazione: | CCC, ISO |
Numero di modello: | DMT5100XYCV |
Quantità di ordine minimo: | 1 unità |
Prezzo: | By negociation |
Tempi di consegna: | 1 mese |
Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di alimentazione: | 2000Units/Year |
Nome di prodotto: | Veicolo a prova di proiettile dei contanti di DMT5100XYCV in transito con Van body | Tipo di azionamento: | 4x2 |
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Livello a prova di proiettile: | B4-B6 | Modello del motore: | motore diesel diretto intercooled sovralimentato a quattro cilindri della ferrovia comune di alta pr |
Velocità massima (km/ora): | 110 | Spostamento: | 5,193 |
immagine 4G: | Sì | Sistema di controllo: | Sì |
Evidenziare: | Camion corazzato a prova di proiettile della banca,Veicoli dei contanti B6 in transito,veicoli di transito dei contanti 5.193L |
Descrizione
Il telaio utilizzato nel veicolo di trasporto su grande scala della banconota di DMT5100XYCV è il telaio QL1100A8KAY dell'automobile di 700P Isuzu prodotto dal motore il Co., srl di Qingling, che rispetta il limite di emissione nazionale di V. Il telaio è sviluppato specialmente dalla fabbrica del telaio secondo i bisogni della nostra società e specialmente è usato dalla nostra società. Il veicolo ha forte prestazione portante ed è più adatto a conversione in un grande veicolo di trasporto della banconota. Inoltre assicura l'affidabilità del veicolo di trasporto convertito della banconota. La stabilità dell'operazione è buona.
Aspetti speciali di progettazione:
Parametri tecnici principali
Modello | DMT5100XYCV |
Società fabbricazione/del telaio | QL1100A8KAY/ISUZU |
Sistema di azionamento | 4×2 |
Dimensioni globali L×W×H millimetro |
6975 (con il piatto della coda), 7055 (ala aperta, con il piatto della coda), 6855 (senza piatto della coda), 6935 (ala aperta, senza piatto della coda), 7175 (con il paraurti anteriore, con il piatto della coda), 7255 (con il paraurti anteriore, l'ala aperti, con il piatto della coda), 7055 (con il paraurti anteriore, senza piatto della coda), 7135 (con il paraurti anteriore, l'ala aperti, senza piatto della coda) ×2300×2880 |
Dimensioni della scatola della banconota L×W×H millimetro |
3250×2200×1860 Ala 3100x2190x1800 aperto
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Volume | 13,2, 12,2 (ala aperta) |
Peso di bordo (chilogrammo) |
6350 (con l'ala della coda plate/or aperta, senza piatto della coda), 6150 (senza piatto della coda), 6660 (ala aperta, con il piatto della coda) |
Peso di veicolo lordo (chilogrammo) | 10000 |
Carico nominale (squadra compresa) (chilogrammi) |
3650 (con l'ala della coda plate/or aperta, senza piatto della coda) 3850 (senza piatto della coda) 3340 (ala aperta, con il piatto della coda) |
Passeggeri stimati | 3+3, 3+2 |
Modello del motore | motore diesel diretto intercooled sovralimentato a quattro cilindri della ferrovia comune di alta pressione 4KH1-TC51Binline |
Spostamento (l) | 5,193 |
Potere massimo (Kw/r/min) | 141/2600 |
Coppia di torsione massima (N.m/r/min) | 513/1600 |
Passo (anteriore/parte posteriore) (millimetri) | 1721/1692 |
Interasse (millimetro) | 3815 |
Spazio al suolo minimo (millimetri) | 190 |
Velocità massima (km/ora) | 110 |
Specifiche della gomma | 235/75R17.5-14PR |
Livello a prova di proiettile | B4-B6 |