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B5 camion dei contanti del livello 6.1M3 in transito

Informazioni di base
Luogo di origine: Chongqing, Cina
Marca: DIMA
Certificazione: CCC, ISO
Numero di modello: DMT5046XYCV2
Quantità di ordine minimo: 1 unità
Prezzo: By negociation
Tempi di consegna: 1 mese
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 2000Units/Year
Nome di prodotto: Veicolo corazzato dei contanti DMT5046XYCV2 in transito Tipo di azionamento: 4x2
Livello a prova di proiettile: B4-B5 Modello del motore: Di 4KH1CN5HS motore diesel della ferrovia comune a quattro cilindri, sovralimentata e intercooled, a
Volume della scatola della banconota (M3): 6,1, 5,6, 4, 5 (secondo la dimensione del corpo del veicolo) Spostamento (L): 2,999
Inseguimento di GPS: Sistema di controllo:
Evidenziare:

Trasportatore corazzato dei soldi B4

,

Veicoli di B5 CIT

,

camion dei contanti 6.1M3 in transito

Veicolo corazzato a prova di proiettile dei contanti in transito con l'allarme, sistema di controllo elettronico per trasporto della scorta di soldi ecc

 

Descrizione:

Il telaio utilizzato nel trasportatore a prova di proiettile della banconota DMT5046XYCV2 è il telaio QL1040A5FAY dell'automobile di 600P Isuzu prodotto dal motore il Co., srl di ISUZU. Il telaio è sviluppato specialmente dalla fabbrica del telaio secondo i nostri bisogni ed è usato esclusivamente dalla nostra società. Il veicolo ha forte prestazione portante ed è più adatto a conversione in un veicolo di trasporto dei contanti. Inoltre assicura l'affidabilità del veicolo di trasporto convertito dei contanti. Buona stabilità.

B5 camion dei contanti del livello 6.1M3 in transito 0

 

Caratteristiche di prestazione:

1. Adotti il motore il Co., telaio di ISUZU del carico del camion del 600P Isuzu della srl, che ha la forte capacità di carico e buona stabilità dell'operazione. Il telaio è la tecnologia giapponese e rispetta i cinque limiti di emissione nazionali. Il telaio è fornito del sistema dell'ABS, il freno è non bloccabile e l'affidabilità è alta;

 

2. La struttura di scatola è fabbricata complessivamente ed il trattamento speciale di rafforzamento è fatto. La parte anteriore della scatola è separata dal compartimento della scorta e la parte posteriore è il compartimento del trasporto della banconota. C'è un muro divisorio a prova di proiettile e un portello scorrevole fra le due cabine. La scorta entra attraverso la singola porta aperta sul lato destro della cabina della scorta; la cabina della scorta sta a prova di proiettile da tutti e quattro i lati, spaziosa e bene, con tre sedili nella cabina, condizionamento d'aria nella cabina e un tetto aperto ha arieggiato i lucernari di fuga con le finestre di osservazione da entrambi i lati. Il compartimento posteriore della banconota è protetto contro le esplosioni ed ha un grande volume. La parte anteriore è fornita di un portello scorrevole; la porta posteriore è una porta singola o doppia;

 

3. Ci sono fori di trasferimento per le fatture di sollevamento dai lati destri e sinistri della carrozza, che può facilitare solitamente il trasferimento delle fatture e dei ponti di incrocio e possono essere usati come foro della fucilazione per autodifesa in caso d'urgenza; i fori della fucilazione dai lati destri e sinistri della cabina della scorta sono convenienti per il contrattacco;

 

4. Il sistema di controllo doppio della macchina fotografica di colore può controllare in qualunque momento l'interno del compartimento della banconota e la parte posteriore dell'automobile. Commuta automaticamente alla retrovisione quando inverte, che è conveniente affinchè l'autista capisca la situazione della parte posteriore dell'automobile. Monitor; La cabina di pilotaggio e la cabina della scorta sono fornite di dispositivo di comunicazione per facilitare la comunicazione del personale sul modo.

 

5. La porta posteriore del compartimento della banconota adotta un meccanismo professionale della serratura del mondo di quattro-Bolt, che è flessibile, conciso ed affidabile in struttura; il portello scorrevole anteriore del compartimento della banconota adotta una serratura di tocco e una struttura della serratura del mondo, che è conveniente ed affidabile chiudersi;

 

6. Il canale dell'aerazione forzata nella cabina di pilotaggio, nel condizionamento d'aria e nei lucernari di ventilazione può migliorare lo scambio di aria dentro e fuori dell'automobile e migliorare la comodità;

 

7. L'area di disposizione dei posti a sedere del personale è fornita dei supporti di tazza del tè, dei ganci del cappotto, dei supporti del casco e di altre configurazioni per fornire un ambiente conveniente e comodo di guida per i passeggeri nel veicolo;

 

8. Selezione del piatto d'acciaio a prova di proiettile ultrasottile (2.2mm). Completamente tenendo conto della prestazione anti-balistica, i requisiti di perdita di peso del veicolo ed il locale che formano i bisogni, il piatto d'acciaio a prova di proiettile più sottile corrente con buona plasticità e la saldabilità è usato. Rispetto ai materiali leggeri convenzionali, il piatto d'acciaio presenta i vantaggi di forte resistenza agli'agenti atmosferici, di tempo di impiego lungo e di nessun'esigenza di manutenzione, che può notevolmente ridurre il costo dell'utente di uso;

 

9. Vetro a prova di proiettile selezionato secondo le parti differenti. Il parabrezza anteriore adotta la migliore prestazione ottica, vetro a prova di proiettile del anti-graffio e la parte della finestra laterale usa il nuovo tipo ultrasottile vetro a prova di proiettile del piatto di SPC, che ha le forti capacità di anti-tumulto ed a prova di proiettile e buona prestazione ottica.

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Parametri tecnici principali

 

Modello DMT5046XYCV2
Società fabbricazione/del telaio QL1040A5FAY/ISUZU
Sistema di azionamento 4×2

Dimensioni globali

L×W×H millimetro

5480, 5630 (con il paraurti anteriore), 1890×2420, 2300 (tetto basso); un altro aspetto della scatola della banconota: 5265 (ente lungo del veicolo), 4915 (breve ente del veicolo) ×1880×2170, 2230

Dimensioni della scatola della banconota

L×W×H millimetro

2250×1790×1520,1400 (tetto basso); un altro aspetto, breve ente del veicolo: 1800×1700×1300, ente lungo del veicolo: 2150×1700×1360
Volume 6,1, 5,6 (tetto basso); un altro aspetto, breve ente del veicolo: 4, ente lungo del veicolo: 5
Peso di bordo (chilogrammo) 3270,3350 (con la divisione posteriore); un altro aspetto: 3150,3250
Peso di veicolo lordo (chilogrammo) 4495
Carico nominale (squadra compresa) (chilogrammo) 1225,1145; aspetto dell'antera: 1345,1245
Passeggeri stimati 2+3
Modello del motore Di 4KH1CN5HS motore diesel della ferrovia comune a quattro cilindri, sovralimentata e intercooled, ad alta pressione in linea
Spostamento (l) 2,999
Potere massimo (Kw/r/min) 96/3400
Coppia di torsione massima (N.m/r/min) 290/1500
Passo (anteriore/parte posteriore) (millimetro) 1504/1425
Interasse (millimetro) 2765
Velocità massima (km/ora) 110
Spazio al suolo 190
Specifiche della gomma 7.00R16 8PR
Livello a prova di proiettile B4-B5
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